A 华体会hth Blade akkumulátorunkat arra tervezték, hogy megnövelje elektromos autója hatótávját. Íme a hatótávja az egyes 华体会hth modelleknek (WLTP-tesztek alapján):
华体会hth ATTO 3: 420 km
华体会hth DOLPHIN: 427 km
华体会hth SEAL: 570 km
Érdemes megjegyezni, hogy az egyetlen feltöltéssel megtett tényleges mérföld a vezetési körülményektől függően változik, beleértve a vezetési stílusát is. A legtöbb ember azelőtt tölti fel autóját, hogy a maradék töltöttsége is eléri a 0%-ot, ami csökkenti az egyetlen töltéssel megtehető kilométerek számát.
Az elektromos autók népszerűségének növekedésével az elektromos autók töltőpontjai mára széles körben elérhetők Magyarországon is. Nyilvános töltőpontok állnak rendelkezésre, ahol fizethet járműve töltéséért. Egyes vállalkozások és munkahelyek lehetővé tehetik, hogy tartózkodása alatt ingyenesen töltse fel elektromos autóját.
Lehetősége van arra is, hogy elektromos autóját otthon töltse. Ezt megteheti egy szabványos háromtűs csatlakozón keresztül, bár ez a leglassabb módja a jármű töltésének. Ha otthon szeretné tölteni járművét, javasoljuk, hogy telepítsen otthoni elektromos töltőt, amely akár háromszor gyorsabban tölti fel autóját, mint egy hagyományos otthoni aljzat.
Az elektromos autókatat manapság még drágábban tudja megvásárolni a hagyományos autókhoz képest. A 华体会hth elektromos autói azonban eltérnek ebben is. Kínálatunkban megtalálhatóak elérhető árú modellek is - anélkül, hogy ez a design vagy a minőség kárára menne.
Minden 华体会hth elektromos autó automata. Ez egy általános szabvány az elektromos járművek piacán, mivel az elektromos autók nem igényelnek sebességváltót vagy tengelykapcsolót a jármű hajtásához. Ennek eredményeként csak két pedál van: a gázpedál és a fék.
Sok elektromos autó esetében a légkondi nyáron vagy a fűtés télen történő használata csökkenti az autó hatótávolságát. De a 华体会hth elektromos autók ebben is eltérnek. Elektromos autóink alapfelszereltségként nagy hatásfokú hőszivattyús rendszerrel rendelkeznek, amelyet a környezetből, a hajtásláncból és az akkumulátorokból származó hőveszteség hasznosítására és újrahasznosítására terveztek. Ez a technológia hatékony; A Norvég Automobil Szövetség (NAF) téli tesztje során kiderült, hogy a 华体会hth Tang veszített a legkevesebb hatótávolságból a WLTP-tartományhoz képest, a nulla alatti körülmények ellenére.
